11월 5일, 경기도 의왕시 오봉역에서 철도노동자가 열차에 치여 사망했다. 오봉역은 전체 화물수송의 36%를 담당하는 가장 큰 화물기지로 입환량이 많아 노동강도도 높고 위험하다. 두 명이 하루에 2만 보 이상 걷고 뛰면서 열차를 연결하거나 분리하는 일을 해야 한다. 

4조 2교대 전환 과정에서 정부가 인력충원을 거부해, 최소한 3명이 해야 할 일을 2명이 하다 보니 사고가 터졌다. 보행통로가 아예 없고 조명등도 부족했는데, 정부는 시설 개선을 위한 예산도 억눌렀다. 정부가 철도노동자를 죽였다.

그런데 정부 관료들은 ‘안전 기본 수칙만 지키면 막을 수 있는 것’이라는 고구마 100개 먹는 소리나 하고 있다. 심지어 3조 2교대에서 4조 2교대로 바꿀 것을 요구한 노동조합에 사고 발생의 책임이 있다고 한다. 피 묻은 살인자들이 뻔뻔하게도 희생자와 노조에 책임을 떠넘기고 있다. 동료를 잃은 철도노동자의 분노 앞에, 가족을 잃고 절규하는 유가족 앞에서 어디 저따위 망언만 하고 있나! 

철도노동자 사망 사고는 올해만 벌써 4번째다. 3월 대전 차량 사업소, 7월 서울 중랑역, 9월 경기도 정발산역에서 사고가 발생했다. 반복되는 사망 사고를 막으려면, 당장 부족한 인력을 충원하고 시설을 개선해야 한다. 

그런데 왜 노동자 탓, 노조 탓만 하고 있을까? 인력을 충원하고 시설을 개선하려면 돈이 많이 들어가기 때문이다. 우리는 지금 노동자의 안전보다 돈이 최고인 세상에 살고 있다. 자본가‧부자한테는 5년 동안 60조 감세해 주면서도, 노동자의 목숨을 지키는 데 쓸 돈은 없다고 하는 세상이다. 이런 자본가 세상을 뒤바꿔야 노동자가 안전해진다.

월간 정치신문 <노동자투쟁>(서울) 36호, 2022년 11월 16일